En 2019, le nombre d’accidents de la circulation a reculé dans le canton de Genève de 7,2% par rapport à l’année précédente. Cette nouvelle méthodologie peut donner lieu à des modifications mineures des chiffres déjà publiés ces dernières années. On peut constater un net recul des décès à l'intérieur des localités, où 9 personnes ont perdu la vie, soit 10 de moins qu'en 2018. Grâce à diverses mesures concernant les usagers, les véhicules, les données et les infrastructures, la Suisse fait aujourd'hui partie des meilleurs élèves au niveau international en matière de sécurité routière. En 2019, 16 cyclistes ont trouvé la mort dans un accident de la route, soit 11 de moins que l'année précédente. D’après l’ONISR, en comparaison des cinq dernières années, 209 vies ont été épargnées lors de la première année de la mesure (juillet 2018-juin 2019) sur le réseau hors agglomération et hors autoroute, concerné par la baisse à 80 km/h de la vitesse maximale autorisée. On peut constater un net recul des décès à l'intérieur des localités, où 9 personnes ont perdu la vie, soit 10 de moins qu'en 2018. En 2019, 16 cyclistes ont trouvé la mort dans un accident de la route, soit 11 de moins que l'année précédente. En novembre 2018, 268 personnes étaient décédées sur les routes : la mortalité a donc reculé de 5,2%. Une personne a été victime d'un accident mortel sur … Un "plus-bas historique", en dessous du record enregistré en 2013. Néanmoins, l'année dernière, 15 personnes ont été fauchées mortellement sur les passages pour piétons, soit 5 de plus que l'année précédente. On peut constater un net recul des décès à l'intérieur des localités, où 9 personnes ont perdu la vie, soit 10 de moins qu'en 2018. Pour les accidents mortels, la cause principale est la vitesse (30), devant l'alcool (21) et l'inattention (18). Sur cinq ans, c'est 16%, respectivement 3%, de moins. Ces chiffres traduisent les efforts déployés ces dernières années pour améliorer la sécurité routière. C’est un peu moins qu’à la même période de l’année dernière. Le recul le plus net s'observe à l'intérieur des localités où seules 9 personnes ont perdu la vie contre 19 en 2018. En 2018, 233 personnes avaient trouvé la mort dans un accident de la route et 3873 avaient été grièvement blessées, indique jeudi l'Office fédéral des routes (OFROU) dans un communiqué. La sécurité routière a annoncé mercredi 27 février une hausse de 3,9 % du nombre de morts sur les routes en janvier en France métropolitaine. Considérée sur une période de plusieurs années, la tendance à la baisse du nombre de victimes de la route se poursuit donc. Dans cette catégorie de conducteurs, les enfants de 2 à 13 ans représentent la classe d'âge la plus touchée par les accidents graves (21 en 2019 contre 30 en 2018). Les cyclistes ont aussi été moins nombreux à décéder sur les routes, leur nombre diminuant de 27 à 16. La statistique de l'OFROU recense désormais séparément les conducteurs d'engins assimilés à des véhicules. Le nombre de tués 30 jours dans cette catégorie d’âge a augmenté de 17,9% en un an. En 2019, 16 cyclistes ont trouvé la mort dans un accident de la route, soit 11 de moins que l'année précédente. A noter que les blessés graves ont augmenté chez les conducteurs de vélos électriques lents, alors qu'ils ont diminué chez les conducteurs de vélos rapides. Selon le rapport de l’OMS, le taux de mortalité lié aux accidents de la route y est le plus élevé. Dans près de trois quarts des cas, le conducteur de vélos électriques était le responsable principal de l'accident. : 058 464 14 91 ; media@astra.admin.ch, Office fédéral des routes OFROU Passage à 80 km/h : des effets immédiats sur la route. 187 personnes y ont perdu la vie, 3 639 ont été grièvement blessées et 17 641 l’ont été légèrement. Ventilation de la mortalité routière selon le type de route en France 2018; Nombre de personnes tuées dans des accidents routiers en Nouvelle Calédonie 2012-2018 ... Jeunes de 18-24 ans tués sur la route France 2000 et 2014, selon le jour ... 2019). Les infractions au code de la route sont aussi en diminution de 16,3% d’une année à l’autre, a fait savoir vendredi la police genevoise. Berne, 19.03.2020 - L’année dernière, le nombre de décès sur les routes suisses est passé sous la barre des 200. Par ailleurs, une carte recensant les accidents ayant occasionné des dommages corporels depuis 2011 (classés par thème) est disponible sur le géoportail de la Confédération : http://map.donneesaccidents.ch. Ces chiffres confirment une tendance à la baisse observée depuis de nombreuses années. Grâce à diverses mesures concernant les usagers, les véhicules, les données et les infrastructures, la Suisse fait aujourd'hui partie des meilleurs élèves au niveau international en matière de sécurité routière, se félicite l'OFROU. Le nombre de morts sur les routes a chuté de 23 % entre 2010 et 2019. En 2019, 1 victime mortelle sur 5 était un jeune entre 20 et 29 ans. Aucun décès n'est par ailleurs à déplorer parmi les utilisateurs d'engins assimilés à des véhicules, comme des tricycles, rollers ou trottinettes, contre 5 en 2018. A partir de 1900, le nombre moyen d’enfants par femme diminue fortement, passant de 3,7 à 1,8 à la veille de la Seconde Guerre mondiale. Dans près de trois quarts des cas, le conducteur de vélos électriques était le responsable principal de l'accident, et la plupart de ces accidents étaient dus à un dérapage ou une perte de maîtrise du véhicule. D'après la statistique des accidents de la route en Suisse établie par l'Office fédéral des routes (OFROU) pour l'année 2019, 187 personnes ont trouvé la mort dans un accident de la route (233 en 2018) et 3639 ont été grièvement blessées (3873 en 2018). Parmi les piétons, 43 personnes ont été victimes d'un accident mortel. Comme durant les années précédentes, le nombre de victimes d'accidents graves parmi les conducteurs de vélos électriques a augmenté en 2019 : 11 personnes ont été tuées (12 en 2018) et 355 ont été grièvement blessées (309 en 2018). Le nombre de blessés graves s'établit quant à lui à 802. La baisse est particulièrement marquée dans la classe d'âge des 45-54 ans (2 en 2019, 12 en 2018). Le nombre de blessés graves a augmenté de 6 % et s'est établi à 3873 personnes. En 2018, 3259 personnes ont perdu la vie sur les routes de France, a annoncé ce matin le Premier ministre Edouard Philippe. S'agissant des blessés graves, c'est l'inattention/distraction qui arrive en tête (469), devant la vitesse (409) et l'alcool (387). D’après la statistique des accidents de la route en Suisse établie par l’Office fédéral des routes (OFROU) pour l’année 2019, 187 personnes ont trouvé la mort dans un accident de la route (233 en 2018) et 3639 ont été grièvement blessées (3873 en 2018). Service de presse de l’OFROU, tél. Suisse – Moins de 200 décès sur les routes l'an passé En 2019 en Suisse, 187 personnes ont perdu la vie et 3639 ont été grièvement blessées dans des accidents de la route. Ebriété, vitesse: les Romands en tête des retraits de permis, La route tue chaque jour autant que sept accidents d'avions de ligne, Les accidents augmentent fortement avec la faible luminosité hivernale. En 2019, avec 63 accidents de moins, il y a eu 21 morts supplémentaires soit un total de 44 motards tués sur la route. Il s’établit à 26,6 décès pour 100 000 habitants. En 2018, 233 personnes ont trouvé la mort sur les routes suisses. Le nombre de blessés graves a reculé lui aussi, passant de 537 à 524 durant la même période. Une personne a été victime d'un accident mortel sur … Au total, 187 personnes ont perdu la vie et 3639 ont été grièvement blessées. Aucun décès n'est à déplorer parmi les personnes accidentées (contre 5 en 2018). Le nombre de décès varie quant à lui peu à 11 personnes (12 en 2018). On a dénombre pas moins de 290 décès sur les routes de France en août 2019 selon l’ONISR (l’Observatoire National Inter-ministériel de la Sécurité Routière), soit 44 morts de plus qu’en août 2018, cela correspond à une augmentation de 17,9%. Le nombre de victimes dâaccidents graves dans cette catégorie a connu une nouvelle augmentation. L'année dernière, 990 motocyclistes ont été grièvement blessés (1068 en 2018). Ils étaient associés aux piétons jusqu'en 2017, puis affectés à la catégorie « Autres » en 2018 et 2019.L'OFROU a mis à jour le portail dédié aux données sur les accidents www.donneesaccidents.ch en même temps que la présente statistique. Les données brutes correspondantes sont accessibles en tant qu'Open Government Data (OGD) sur le portail des données ouvertes de la Confédération (http://opendata.swiss) et depuis cette année, en tant que données liées (linked data) sous http://ld.geo.admin.ch. L'Europe reste de loin la région la plus sûre au monde en matière de sécurité routière. Et la plupart des accidents étaient dus à un dérapage ou une perte de maîtrise du véhicule. En matière de sécurité routière, les statistiques montrent que l’Afrique donne le mauvais exemple. Le nombre de blessés pour ces catégories s'élève à respectivement 706, 990 et 524. C'est une première depuis 1940. L'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) a publié les chiffres définitifs de l'accidentalité routière pour l'année 2019.Après la diffusion d'un bilan provisoire le 31 janvier 2020 faisant état de 3.239 décès, l'ONISR annonce finalement que 3.244 personnes ont perdu la vie sur les routes de France métropolitaine l'an passé. Les enfants de 2 à 13 ans représentent la classe d'âge la plus touchée par ce type d'accident. Remarques concernant la statistiqueLa statistique annuelle des accidents de la route se fonde sur le système d'information relatif aux accidents de la route de l'OFROU, lequel recense les accidents sur la voie publique signalés par la police et impliquant au moins un véhicule (motorisé ou non) ou un engin assimilé à un véhicule. La loi sur les voies cyclables en cours d'élaboration permettra d'améliorer l'infrastructure dédiée aux cyclistes et aux conducteurs de vélos électriques lents, et d'accroître ainsi la sécurité routière. Sont comptabilisées parmi les tués les personnes décédées des suites d'un accident sur le lieu du drame ou dans les 30 jours suivant l'incident.Depuis 2018, les accidents sont recensés au moyen d'un nouveau procès-verbal d'accident et donc analysés de manière légèrement différente. Du côté des motocyclistes, le nombre de décès est passé de 42 en 2018 à 30 en 2019. A partir de 1938, il remonte très rapidement pour atteindre 2,6 en 1945. Si tous ces chiffres baissent par rapport à l'année précédente, l'OFROU note toutefois que le nombre de personnes fauchées mortellement sur des passages piétons a augmenté de 10 à 15. Le bilan ci-après peut être dressé pour les différentes catégories : En 2019, 65 occupants de voitures de tourisme ont perdu la vie dans un accident de la route, soit 14 de moins que l'année précédente, et 706 ont été grièvement blessés (91 de moins qu'en 2018). Du chemin reste encore à faire du côté des vélos électriques. http://www.astra.admin.ch, https://www.admin.ch/content/gov/fr/accueil/documentation/communiques.msg-id-78491.html, Département fédéral des affaires étrangères (DFAE), Département fédéral de justice et police (DFJP), Département fédéral de la défense, de la protection de la population et des sports (DDPS), Département fédéral de l'économie, de la formation et de la recherche (DEFR), Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), Version intégrale des textes publiés sous forme de renvoi, Jurisprudence des autorités administratives de la Confédération, Statistique des accidents de la route 2015 - 2019, La fonction de la présidence de la Confédération, Histoire de la présidence de la Confédération, Déclarations du porte-parole du Conseil fédéral, Coronavirus - Informations officielles de la Confédération, Département des affaires étrangères (DFAE), Département de la défense, de la protection de la population et des sports (DDPS), Département de l'économie, de la formation et de la recherche (DEFR), Département de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), Pour la première fois, moins de 200 décès sur la route en Suisse. Le nombre de décès est en baisse par rapport à 2018. Au mois de novembre 2019, 254 personnes ont perdu la vie sur les routes, comme l’a annoncé dernièrement la Sécurité routière. Parmi les conducteurs de vélos électriques, 61 personnes (dont 45 circulant avec un vélo électrique lent) ont eu un accident grave sur une voie ou une bande cyclable. 3259 personnes ont perdu la vie sur les routes de France en 2018, vient d'annoncer le Premier ministre Edouard Philippe. En 2019, 3 239 personnes ont perdu la vie sur la route, un « chiffre historiquement bas », selon le ministre de l'Intérieur Christophe Castaner ce samedi matin. Un fléchissement du nombre de décès a également été enregistré chez les piétons : celui-ci est passé de 43 en 2018 à 37 en 2019. Dans le détail, 65 occupants de voiture, 30 motocyclistes et 37 piétons ont perdu la vie en 2019. Il reste cependant encore du chemin à faire du côté des vélos électriques, dans la mesure où le nombre de victimes d’accidents graves (tués et blessés graves) dans cette catégorie de véhicules a connu une nouvelle augmentation. Malgré la hausse du nombre de morts sur les routes en 2017, les chiffres ont sensiblement diminué depuis 2013, fait savoir l'Office fédéral des routes (OFROU) mardi dans un communiqué. Les blessés graves sont eux restés plutôt stables à 39. En 2019, on a dénombré sur les routes suisses 17 761 accidents ayant causé des dommages corporels. Ces publications de données ouvertes et en libre accès appuient la stratégie OGD 2019-2023 de la Suisse. Compte tenu du premier semestre, le nombre de tués "sur place" a augmenté de 17% sur les neuf premiers mois de l'année, soit 372 personnes contre 319 sur la même période en 2018. 290 morts sur les routes en août 2019. Selon le Premier ministre, ce résultat est clairement une conséquence du passage à 80 km/h sur … Le nombre de blessés graves s'établit quant à lui à 802 (877 en 2018). 24.09.2020 1er semestre 2020 : toujours plus de conducteurs de vélos électriques victimes d’accidents graves La statistique des accidents de la route du 1er semestre 2020 confirme la tendance observée ces dernières années : les victimes d’accidents graves (tués et blessés graves) sont en augmentation parmi les conducteurs de vélos électriques. En 2019, 39 ont été grièvement blessés dans un accident de la route (40 en 2018). RTS Radio Télévision Suisse, succursale de la Société suisse de radiodiffusion et télévision. Ainsi, 79 personnes se sont tuées dans un accident de voiture, 42 à moto, 27 à vélo et 12 à vélo électrique. Alors que le nombre de morts sur la route est en augmentation dans la capitale, il a en effet globalement diminué - de 7,7% - dans la région francilienne par rapport à 2019. « Le nombre de décès enregistrés le long des trois principaux itinéraires méditerranéens en date du 13 novembre s’élève à 1.091 décès - soit environ 52% des 2.117 décès confirmés pendant la même période en 2018 », a déclaré lors d’un point de presse ce vendredi à Genève, Joel Millman, porte-parole de l’OIM. Pour le ministre de la Mobilité, "il est d'ores et déjà acquis que le nombre de tués sur les routes sera en hausse en 2019". Mais la mortalité augmente en Outre-mer. Au total, 187 personnes ont perdu la vie et 3639 ont été grièvement blessées.
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